【衝撃】クラブツーリズムバス横転事故原因はブレーキのフェード現象か？

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2022年10月13日、静岡県小山町の県道で、大型観光バスが横転しました。

この事故により、1人が死亡、3人が重傷、30人がけがをしました。

警察は自動車運転処罰法違反（過失致傷）容疑で、埼玉県飯能市の20代の運転手を現行犯逮捕しました。

なぜこのような悲惨な事故が起きてしまったのでしょうか？

事故の原因について調査しました。

静岡小山町県道で、観光バスが横転事故

2022年10月13日、静岡県小山町の県道「ふじあざみライン」で、運転手・添乗員含む36人が乗った大型観光バスが横転しました。

この事故により3人が重傷、70代女性1人が亡くなりました。

今回の事故は、大手旅行会社「クラブツーリズム」が企画したツアー中に起こりました。

運行会社は埼玉県飯能市の「美杉観光バス」で、この会社によると静岡県内を回る日帰りツアーで富士山須走口の五合目で自由散策をした後、沼津へ昼食に向かう途中に事故を起こしたとみられます。

バス横転事故の原因はブレーキのフェード現象か？

今回の観光バス横転事故は一体なぜ起きてしまったのでしょうか？

事故を起こした直後、バスから脱出した運転手が110番通報をした際に、「ブレーキが効かなくなった」と話していたようです。

SNSや一部報道では、「フェード現象」が事故原因となったのでは？といわれています。

フェード現象とは？

https://twitter.com/0zolvUt2323nYuS/status/1580492239666483200

今回の事故原因ではないか？といわれている「フェード現象」ですが、一体どういった現象なのでしょうか？

調べてみると以下のような現象である事がわかりました。

下り坂などでフットブレーキを使いすぎると、走行中にブレーキが効かなくなる現象。
フットブレーキを使いすぎるとブレーキパッドが非常に高熱になり、
摩擦材の熱分解で発生したガス膜がブレーキローターの間にはさまることで摩擦力が減り、ブレーキの効きが悪くなる
チューリッヒ

今回の事故はエンジンブレーキを併用せずフットブレーキの多用で、

パッドが高熱になりブレーキの効きが悪くなったことによるフェード現象で起きたのでは？

と推測される声が多くあがっていました。

須走での事故についてフェード現象の可能性という報道が出てきてますが、その可能性が高いと思います。
あのクラブツーリズム号は電動リクライニングシートや後部化粧台トイレなどの装備品によって定員38名ですが定員58名のバスより約１t 重いです。
— Kei-CHANNEL-official (@Keichanneloffi1) October 13, 2022